澳門以觀光旅遊聞名，二〇二四年更奪得內地旅遊者出境滿意度目的地首位。每逢節慶，小城景點一帶以及附近大街小巷總是遊人如鯽，狹窄的街道中人們摩肩接踵，成為城市獨特景觀。然而，大量人潮除了帶動城市經濟增長外，隨之而來製造不少垃圾，節慶期間周邊垃圾桶亦相應增加。人們隨手放低的垃圾以及清潔人員忙碌的身影隨處可見。
繁華背後，在剛過去的「十一國慶黃金週」，又有多少城市垃圾產生，成為這彈丸之地的負擔，繼而影響城市形象？本媒記者於黃金週期間，在大部分遊客必去景點——大三巴及氹仔官也街一帶，觀察遊客處理垃圾的行為習慣、垃圾及垃圾桶數量，以及清潔頻率等，同時與清潔人員聊聊在黃金週的工作。
遍街垃圾桶 瞬間爆滿
澳門現有幾類垃圾桶，分別為多在旅遊旺區出現的臨時大型垃圾桶，街邊則多見普通（藍色或綠色）垃圾桶。「十一黃金週」期間，旅遊區垃圾桶數量明顯增多，背後會否給清潔人員帶來過量負擔？
本澳旅遊旺區包括氹仔官也街、新馬路、議事亭前地一帶及大三巴。黃金週期間，旺區人頭湧湧，為了方便旅客棄置垃圾，可見垃圾桶數量有所增加。記者觀察，單官也街之嘉模墟就有約7個220公升臨時大型垃圾桶、7個普通垃圾桶；附近的告利雅施利華街有約4個臨時大型垃圾桶、2個普通垃圾桶；同區的巴波沙總督街則有臨時垃圾桶約3個、普通垃圾桶約12個；食店遍佈的木鐸街有臨時垃圾桶3個、普通垃圾桶3個。
在澳門半島的新馬路則有普通垃圾桶約6個；議事亭前地有普通垃圾桶約29個；賣草地街則有普通垃圾桶約12個；大三巴前地未見大型垃圾桶，但普通垃圾桶有約18個，三色回收垃圾桶1個；牛雜盛賣的大堂巷則有普通垃圾桶7個，均未見有臨時垃圾桶。
其中，臨時垃圾桶與普通垃圾桶多以並排模式擺放，而遊客多將垃圾丟棄在容量較大的臨時垃圾桶。中區則未見有臨時垃圾桶，但兩區均幾乎每5至10米就可見一個或幾個普通垃圾桶。
除此之外，亦有清潔人員專職負責執拾地上垃圾，但黃金週過後就未有見到。同樣，黃金週後，官也街附近的告利雅施利華街，臨時垃圾桶從約4個轉為未有設置；議事亭前地、賣草地街、大三巴前地，垃圾桶分佈仍密集，但就從3個垃圾桶集中於一點轉為2個。
長達八日的黃金週期間，垃圾桶數量增多，可為旅客帶來便利，但清潔人員就需頻繁更換垃圾袋，更要一次更換多個垃圾桶。對比可見，清潔公司對黃金週為澳門帶來的垃圾量早有所估計，因此提早設置多個垃圾桶。
清潔人員埋頭苦幹 工作量倍增
黃金週期間，清潔人員亦特別忙碌，對記者表示婉拒訪問。賣草地街亦遇到兩名清潔人員在休息，只留下一句「都係咁做㗎啦」就轉身，繼續用長鉗拾起旅客丟棄在街上的垃圾。
經多番遊說，終有一名於氹仔木鐸街工作的菲籍清潔人員肯與記者簡短對話。他的主要工作為清潔旅客隨意丟棄在地上的垃圾，工作時間為早上十點到晚上七點，長達九小時，並稱，有時見旅客將垃圾直接丟棄在地上，亦提及工作量有增加。
有清潔人員在換垃圾袋時指出，假日垃圾多，有時不能等垃圾桶全滿先更換，否則「大鑊」，同時要多走動，視察附近垃圾桶是否需要更換。話口未完，該名人員便走向嘉模墟另一端移走已滿的垃圾桶。
地上垃圾少 皆因清潔人員夠勤快？
旅客漸多，整體市面垃圾亦相應增加。雖然旅客受訪時一致稱，在澳找垃圾桶丟棄垃圾很方便，市容清潔度亦甚高，但記者在板樟堂附近的飲料店前仍見不少吸管外包裝直接被丟棄在地面，清潔人員唯有逐一清理，亦有見膠樽直接被放置在供遊客落腳的椅子上。
在氹仔官也街附近一帶的巴士站，記者亦見隨手放在電箱上的飲料。垃圾桶外有溢出的飲品液體，但同時亦有旅客會將垃圾分類，放入適合的回收箱。
黃金週期間，記者曾在氹仔嘉模墟、木鐸街、氹仔街市前地觀察。這些地點的垃圾桶量多到「梗有一個喺你附近」，換垃圾桶次數頻密，而且有清潔人員專門負責執地面的垃圾。
官也街有多間飲料及小食鋪，而嘉模墟就成為旅客落腳、享受美食的地方，只需走數步就有一個垃圾桶。
記者在嘉模墟停留十多分鐘所見，有部分旅客食完便走幾步扔掉垃圾。除此，清潔人員平均每四十分鐘就更換一次垃圾桶，似是定時更換，而非按垃圾多少而更換。記者觀察三處，均是臨時垃圾桶半滿狀態下，清潔人員就一併更換臨時垃圾桶和普通垃圾桶，儘管普通垃圾桶中的垃圾寥寥可數。
大部分情況下，旅客仍會將垃圾適當丟棄，但有時就未必，惟靠清潔人員手快整理市容。
旅客：澳門較乾淨
黃金週首日，記者在官也街遇到來自湖南的遊客熊仔（化名）以及阿標（化名）。他們指，有感在澳門丟垃圾很方便，因四處可見臨時垃圾桶。自己若有注意到就會進行分類回收，而相較湖南來說，澳門城市清潔度較高。
珠海遊客陳先生則稱澳門街上垃圾桶甚多，亦感方便，若有清晰標示，自己亦會同樣進行分類回收，不覺得麻煩，自己平時亦有將垃圾分類的習慣。
記者在板樟堂前地遇到來自廣州的遊客張先生。他指垃圾桶甚多，丟棄垃圾方便，但感複雜而不會進行分類回收。有感廣州比澳門清潔度更高，澳門多旅遊區，亦多遊客，因此仍有亂扔垃圾情況。
不論觀察或訪談所得，都可見旅客對丟棄垃圾的自主意識有提高，雖仍有部分旅客未有注意，但相信當局可以用宣導手法，提高旅客丟棄垃圾意識，而非一味設置垃圾桶，徒增清潔人員負擔。
另外，各地已有強制分類回收政策，相信基於此，當局可以增設回收垃圾桶，在垃圾量增多之餘，亦有效綠化城市。
經濟活動多增垃圾 澳門人均日棄垃圾量高新加坡及香港
去年（二〇二四）統計，澳門人均日棄垃圾2.1公斤，較新加坡（1.54公斤）及香港（1.44公斤）高。環保局在《澳門環境狀況報告（二〇二四）》中指出，隨着社會和經濟活動恢復，近兩年本澳的城市固體廢物量及人均值有所回升，並回復至疫情前（二〇一九年）水平。
據該局數據，二〇一九年澳門共有545,725噸垃圾。在二〇二〇年進入疫情，隨旅客量變少，年垃圾量大幅下降至437,592噸，二〇二一與二〇二二年持續，分別為453,152噸及436,828噸。2023年垃圾量回升至501,512噸，去年則接近疫前水平，為526,979噸。
疫情期間，遊客少再訪澳，旅遊業低迷，可見疫情甚為嚴峻的三年間，垃圾量顯著下降。
而二〇一五年至二〇二二年期間，本澳年度垃圾量均超出澳門垃圾焚化中心可承載數量。隨著焚化中心第三期擴建工程開展，二〇二三年起焚化中心可承載數量提升，才得以承擔澳門垃圾量之多。
旅遊為澳門重要產業，如何讓這城市繼續具備吸引力，乾淨為基本條件，而可持續發展方向則是不二之選。若城市垃圾與旅遊等經濟活動增長成正比，相信不利於社會之長遠發展。當局必須由源頭思考減少垃圾的政策，每個市民亦要盡責減少制造垃圾。
