前文提到，去年在「十．一」國慶節前夕，我和父母三人報名參加澳門大橋通車前的健步行活動，為的是感受一下，這條日後只准車輛行駛的澳門大橋有幾特別，同時又可在橋面上行來行去，四處眺望。事實上，我和家人之前沒參加類似大橋健步行活動，同時與逾萬人齊步向前，算是另一番體驗。
到健步行當日，天氣晴朗、炎熱，未開始在大橋上步行，單單去起點開始已大汗淋漓。到起點，我和家人便慢慢開始跟大隊前行。烈日當空，在太陽猛烈照射下，我們本期望能邊行邊欣賞大橋兩邊風景。遺憾因設計問題，並沒有欣賞到什麼，反而覺得大橋四周有點侷促，無風。比較幸運是，主辦單位在路上轉折點設有派水站，讓參加者隨意拿瓶裝水喝。拿了物資後我們繼續前行，惟當時步行的行車道沒有任何遮擋，卻見大橋兩邊鋪設了水、電、 氣和通訊等公共設施管線。說是管線，實際上跟下水道的大銅喉差不多粗，幼一點點而已。只要幾條大管線鋪在大橋旁邊，再加上以長長的透明膠板直直地封（個人覺得是膠板）在大橋的圍欄上。如果這種就是風障，很難讓人看到大橋景色之餘，空氣亦有點稀薄，感覺不是很舒服。由於人多、空氣流通不太理想，我只能比平時步速更慢，緩緩前進。
對了，這裡再插個題外話：話說第四大橋通車後，我曾試過坐103X巴士，經澳門大橋前往港珠澳大橋的出入境大樓。上巴士後坐在窗邊位置，發現即使乘客靠巴士座椅墊高些，但看窗外景色仍然勉強，視野皆受風障所擋，未能看到眼前的周圍景色感覺有點不開心。加上透明膠板的折射，有時看著遠處的建築物，或海面上駛過的船，都有點像被拉長或拉闊等變形情況。簡單而言，整個車程體驗很一般，作為一個乘客可能會有點壓抑感。若不是為了節省到香港醫院時間，而選由路環前往港珠澳大橋出入境大樓，我應該不會選擇澳門大橋。
說回這次澳門大橋的健步行活動，整體尚算可以，屬於辦得成功。步行途中看見步行人士大部分跟我一樣，同樣與家人一起前來參與活動，當中又有不少是父母帶著年幼孩子一起健步行的家庭，或看到一些已走了一半路程的小孩子，因為太熱太累，不願再向前行而蹲地大哭。我和家人都怕熱，只能邊慢行邊拍照留念。玩到累了，需要休息的話，我們會挑一個比較整潔的地方席地而坐，回回氣，或喝喝水來補充體力。
回程時，突然好像明白老師當年說行大橋很有意義的感受，個人而言，可以在大橋通車前，先在橋上留下我曾參加過活動的身影和足跡，是最讓我覺得開心的事。幸好，我的身體亦好給力，整個活動完成得好順利。
澳門大橋的健步行活動完結後，我們一家再出發到福建玩了一個星期，在那裡度過了中式化的萬聖節。回澳後，另一個對我來說非常重要的活動，即將開始，又要準備再出征了！當然那是後話。
