有市民向本媒反映，昨（28）晚乘搭輕軌氹仔線期間發現，蓮花站月台遇天雨連連漏水，地面可見候車區域一片濕立立（𣲷𣲷），除了擔憂影響市民出行，更質疑輕軌車站設計質量。
輕軌氹仔線在2019年12月正式通車，至今營運逾5年。蓮花站同時亦有另一月台可轉乘橫琴線，在去年（2024）底開通。是次讀者反映有漏水、入水問題的月台為氹仔線月台。
觀察氹仔線蓮花站月台可見，月台頂部半露天設計，兩側有遮擋，中間為露天設計。遇天雨有水滲入亦屬合理。報料市民表示，水並不是從露天位置漏入，而是從頂部吊下的燈槽位滴到月台地面。當時並不大雨，不知這些是否頂部積水、沿著懸吊的鐵條落到燈槽，再落入月台。月台上方的積水量亦不得而知。
由影片可見，月台上方鐵柱有明顯水痕，甚至生鏽。月台多處水漬，尤其車廂閘門處積水更多。現場不時可見清潔人員需掃走積水
據悉，該問題起碼持續一年，即使雨停後，已經有太陽，由於燈槽位積水，滴水仍不停。
前任運輸工務司司長羅立文曾指，氹仔線造價為102億澳門元。但觀察去年輕軌票務收入，仍是在總收入佔比甚少。2024年輕軌的年度報告指出，去年票務收入約2,774萬元，佔總收入約3.6%，其他收入有88%為公帑援助。
據輕軌公司網站資料，輕軌今年（2025）上半年日均載客量最高為2月有27,100人次／天，最低則是6月19,800人次／天。
