審計署昨（28）公佈《對特別的士服務的監察工作》衡工量值式審計報告（下稱報告），涉及監察特別的士服務方面的各種問題，其中俗稱「藍的」及「紅的」長期不達每月最少出車數量的要求，批交通事務局「未有妥善履行監察職責」。回應審計報告指交通局失職，譚偉文指出，在監察電召的士服務方面，交通局作為專責部門「確實存在問題及不足」，並承諾會「嚴肅處理， 絕不姑息」，又要求該局採取有效措施整改特別的士監管工作。
審計署在報告中又指出，「藍的」及「紅的」長期不達每月最少出車數量的要求，即「最低營運車輛數量」，且在日間上下班時段尤為嚴重，近100%不達標。即便按交通局已降低的出車量標準來計算，在合共 783 日內「藍的」及「紅的」分別只有 9 日及 1 日，即約1.15%及0.13%日子能達最低標準。針對電召的士服務長期不達標的情況，審計署發現交通局只作出一次處罰。
特別的士服務的承批人為澳門電召的士服務股份有限公司，提供電話、手機應用程式、官方微信公眾號及網頁形式（預約及即時）召車服務，該公司屬金龍集團旗下。
運輸工務司司長辦公室今（29）日以「運輸工務司司長責成交通事務局 採取有效措施整改特別的士監管工作」為題發稿回應審計報告。根據運輸辦，譚偉文高度重視審計署公佈的《對特別的士服務的監察工作》衡工量值式審計報告所指出的問題，交通局責無旁貸，將啟動內部調查程序，並已責成該局全面檢討現行對特別的士服務監管工作的整個流程及規章制度，認真、嚴肅跟進審計報告提出的意見及建議，全面加強及完善特別的士營運的監管工作，採取切實有效的措施加以整改，以保障公共利益。
對於審計報告指交通事務局未有妥善履行監察職責，「譚偉文強調， 會嚴肅處理， 絕不姑息。他指出，在特別的士服務的監察過程中，交通事務局作為專責部門，確實存在問題及不足，將嚴厲加強對交通事務局的監督及管理，完善制度，確保其嚴格履行監察職責，保障包括特別的士在內的各項公共交通服務的正常營運。」
電召公司：現有模式與時代步伐漸行漸遠 將竭盡所能完善機制
根據電台昨日報道，澳門電召的士公司回應審計報告時表示，將繼續按照特區政府的要求，竭盡所能完善機制、提升服務，亦期盼在特區政府的帶領下，與社會共同探索符合市場需求的新模式，為居民及旅客提供更便捷的出行服務。
該公司又指，8年來歷經多次營運模式調整，但現有模式仍難免與時代步伐漸行漸遠，公司將繼續謙卑聆聽社會聲音，迎接挑戰，為建設世界旅遊休閒中心貢獻綿薄之力。
