歷時五年多後，柯維納馬路交通樞紐平台（即輕軌馬會站外）終於自上（4）月17日開放予公眾使用。然而，該站的地面室內空間至今仍見關閉，室內擺放不少水馬。
上月本媒向澳門輕軌股份有限公司（下稱輕軌公司）查詢該空間的用途以及會否對外開放等，至今未收到該公司正面回覆。
造價逾億澳門元（下同）、合共11個站的輕軌氹仔線在2019年12月通車，惟輕軌馬會站外的平台一直狀況連連，包括部分設備如扶手電梯曾停用或壞掉多時，平台的圍欄設計被指有問題，經修整後直至上月對外開放，惟地面的室內空間仍見關閉。上月尾圍封該空間的水馬才被拆走，今日本媒記者再前去查看，只見該空間擺放不少水馬，部分地方則擺滿。
本媒上月23日曾去信澳門輕軌查詢，問及該空間原來設計的功能為何、會否對外開放、何時開放以及若不開放理由為何等。直至今日，輕軌公司未有正面回覆。
本媒由2023年8月至去年10月多次報道事件及跟進報道平台問題，期間該室內空間已見被水馬圍封。
另外，在同一信函本媒亦向澳門輕軌問及平台主要修整了甚麼項目、平台修整全部費用多少、是否全部由輕軌公司支付、造成平台多年不能使用原因為何、誰應對事件負責等。
本媒又問及站外平台長椅只有8張，起碼6張無上蓋，為了方便市民可乘涼，會否在有上蓋的地方設置長椅。
澳門輕軌在5月1日回覆本媒指，平台的優化工程於去年（2024）完成，並於今年首季通過各項驗收工作，包括加強圍欄保護設施、優化平台的綠化及修繕部份設施等，以提供適切的休憩空間，便利輕軌氹仔線馬會站出行的乘客。
然而，該回覆則沒有提及本媒問及有關馬會站地面建築物使用相關問題。
