產業多元化終現曙光? 外賣行業興起成就業新選擇

097 勞權 紙本月刊

文:論盡媒體

網址:https://aamacau.com/?p=74787

時間:2021年05月27日 16:16

「老細,有人嗌外賣呀!」不知是因疫情還是政府大力推動的「智慧城市」終見成效,外賣平台近年成為各界新寵,晉升「無飯」一族摯愛,隨之亦衍生了外賣車手這一新興行業。過去或只由商戶本身的員工或外聘人員送外賣,現時是又平台集中車手進行派送。似乎也讓多年來淪為口號的「產業多元化」終現少許曙光,也成為不少疫下失業人士的出路。然而,這一行業的工作狀況及保障如何?當加入這行的人員越來越多時,必要的保障又能否與時俱進?阿強(化名)這一新進車手的工作經歷或可告知一二。

現年28歲的阿強今年初加入某外賣平台做全職車手,日返九小時,其中一小時食飯時間,平均每月月入一萬七八。薪酬計算方面,沒有底薪多勞多得計算,每月最低目標為六百單,若超過一定單數則可每單加一元。至於假期及福利,則全部按勞工法的基本規定,有一定的油費補貼,其他額外保障則暫無。

外賣車手常穿梭大街小巷。僅為示意圖,非受訪者

對於公司的細節規定,阿強在訪問中幾乎避而不談,例如規定送餐時間及每單薪酬等等,表示或涉及商業機密,他透露月入萬七八時每月做了七百八十單至八百五十單,可以計算得每單約為二十元至二十五元。

早前另外一個新外賣平台崛起對這行業帶來強力衝擊,包括優惠力度超大、免配送費等,阿強稱「當時喺條街一個鐘先得一兩單,唔好話飯唔飯市,過咗飯市以前起碼基本(一個鐘)有四單,但當時真係冇⋯⋯好彷徨。」幸好新平台的熱度已過,公司的單量漸升,政府又公佈外賣平台可加入新一輪電子消費計劃,越來越多商戶加入其平台,即使認為行內少有晉升機會,阿強對現職的前景仍然樂觀。

付出和收入可成正比

談及投身該行業的緣由,阿強坦言因找不到其他工作,而身邊亦有朋友從事這一行,了解情況後就開始做。去年離職後面試過不同類型的工作,試過無果,也有因薪酬或職位不合適而放棄。雖然現時工作日曬雨淋,有時要走數層唐樓送餐,天雨路滑時又十分狼狽。但阿強以一句「人工包埋」帶過,並認為至少送外賣付出與收入成正比,「出去揾過份工唔一定有呢個數」,也無須如往時返文職般處理複雜的人事關係。相信不少打工仔都遇過「自願加班」,阿強也試過,他認為現時送外賣起碼是真正的「自願加班」,超時工作多少都是自己收穫,「OT錢都係落自己袋」。

行業內外競爭都激烈,越來越多人成為外賣行業的一員,有招聘網站更以月入四萬作招徠。阿強指出若以其公司的規定計算,需月做過千單才能達四萬,並且需超時工作。不過總體而言,阿強對現況感滿意,認為公司的薪酬、待遇等都符合期望,只要肯努力每月都能有可觀收入。

外賣車手入行的門檻其實一點也不低,曾有面試過某外賣平台兼職車手的人士透露,第一關便是在高士德區過百合作商戶打卡。他表示,面試時該平台給予高士德區數百間合作商戶清單,要求其於下次面試前拍下逾百間,表示自己已得悉這些商戶的具體位置,可見車手首項技能須為「路路通」,才不會延誤送餐惹來惡評。

怕差評或影響薪酬 車手送餐不敢怠慢

外界對車手存在刻板印象,認為駕駛態度惡劣,在馬路上左穿右插導致險象橫生,阿強則表示難以評價他人做法,但會堅持做好自己。亦直言無論是否外賣車手,都存在危險駕駛的人士,而作為服務型行業的他們只是想盡快送餐予客人,但都會保障自身及行人安全。至於是否與需在規定時間內送餐有關,阿強則表示其上級在這方面並無硬性要求,只稱盡快及安全為上。

再者,盡快送餐到客人手中可免去一些不必要的麻煩。阿強表示理解客人等餐心切,有時送得遲又或去錯地方令客人久等都擔憂影響行業觀感,而且外賣平台還有對車手的評價,阿強稱若收到差評或影響薪酬,車手都不敢怠慢。

不少餐飲商家與外賣平台合作,招徠更多客戶,擴展商業版圖。

車手買意外險貴一倍

外賣車手屬新興行業,又常穿梭於道路間高速行駛,看似危險度頗高,會否成為保險界新寵?保險經紀黎國樑(Jason)表示,交通意外頻發而車手又身處其中,這個點能成為不錯的敲門磚以開啟與車手們的對話,不過他並無增加此類的客戶。一是他們很少有時間停下聽保險講解,二是該行業還存有太多不確定性。

Jason提到大多會推薦外賣車手購買意外險及住院保障等,皆因「(車手)比其他普通職業的人出意外的幾率高,基本上都是戶外工作,每日開車八個小時,最多意外就是交通意外,變相每日都在一個最多意外的地方」。因應外賣車手意外幾率較高,意外險保費須為普通職業的兩倍,但保障內容相同。Jason稱「現時外賣盛行,車手起碼月入近兩萬,(薪酬)高過普通文職,但相對來講危險度較高⋯⋯若以人工的一成作保費保障自己,我覺得他們是接受的」。

行業存在不確定性

其餘如儲蓄或退休保障等是否也會推薦?Jason在與車手的傾談過程中了解到,行內人都覺得這個行業不長久,「可能因為疫情需要,疫情好多公司唔請人,咁啱係冒起嘅行業,個個都去做囉,因為人工真係高,但疫情過去後可能好多人都想轉工」。在其職業存在不確定性時,長期的保險未必具吸引力。

有傳聞外賣車手不被保險公司接受投保,Jason澄清除了某些特定職業每個職業都可投保,但投保時必須如實登記職業狀況。若隱瞞職業,明明是外賣車手但報稱是文員,只為逃避較高的保費,到真正出意外時只會得不償失。

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