2019-12-13 輕軌通車即時報道
望穿秋水16年 輕軌本週終於通車 (輕軌廣告聲) 孫女:「咩聲嚟㗎?」 爺爺:「起緊輕軌囉!起好之後呢,爺爺就可以好方便咁帶你去好多好多地方玩㗎啦!」 等了16年,輕軌氹仔線終於在本週二(10日)正式通車,相信不少市民的心情都相當複雜,既抱著「嘗鮮」的心態去試搭,又對於輕軌規劃、建設期間的種種問題心感不滿。而輕軌通車半小時後隨即壞車,亦印證了輕軌從提出、規劃、諮詢到建設、測試、啟用的種種波折。 回顧過去16年,自何厚鏵年代提出建設輕軌,到當局建議初期的走線後,市民早就開始質疑輕軌僅是為旅客穿梭金光大道各大賭場而興建。到之後的新口岸倫敦街走線爭議、黑沙環公園走線爭議、輕軌工程導致氹仔交通進入長期的黑暗期、輕軌車廠建設爭議、工程超時超支、每年營運費用數以億計等等,市民早就將對輕軌系統的期待,轉變成失望與無奈。 無論如何,等了這麼多年,那位出現在廣告上的爺爺終於可以帶著他的孫女搭輕軌去「好多好多地方玩」。又或許那位爺爺早已不在人世,而孫女也已長大成人,有自己的生活,有自己的交通工具,毋須乘搭那個經歷一波三折的輕軌了。

乘客排隊兩個半鐘體驗頭班車 輕軌開通僅半小時即出現故障

2019-12-13 輕軌通車即時報道

文:論盡採訪組

時間:2019年12月10日 17:17

輕軌氹仔線首班列車於今日下午3時33分於氹仔客運碼頭開出,全程 22分鐘抵達終點站的海洋站。氹仔碼頭站今日下午亦出現百米人龍,有排頭位的市民表示,提早兩個半小時已經抵達。首班車開出約半個鐘後,由於往氹仔方向有列車出現故障,故障列車乘客需要在蓮花口岸站下車,導致該站乘客較為擠迫,有乘客批安排混亂,決定轉乘巴士。另有外籍人士希望有關輕軌乘車指南能夠增加英文或葡文版本,方便各國旅客。

排隊兩個半小時的劉先生成為首名入閘的輕軌乘客。

首名排隊入閘的劉先生表示,下午1時已經抵達,希望能夠率先乘坐首班列車。他表示,本身熱愛列車文化,希望輕軌澳門段早日建成,認為澳門輕軌可仿效日本推出鐵路文創商品,推廣鐵路文化。他又認為,如果前往機場或者有巴士接駁,會考慮將輕軌納入出行選擇,票價方面可以接受。

試乘輕軌後的鐵路愛好者王先生表示,車輛行駛速度快,但彎位比較多,而且呈近九十度,站立務必抓穩扶手。膠輪行駛噪音較少,而且在近馬會和生態區都有屏障。車站有洗手間,對乘客乃一大方便。但車站街道圖沒有顯示接駁巴士站位置,落車後很多街坊要問如何離開海洋站。

乘客上車後,即搶車頭位置飽覽風景。

輕軌氹仔線全長 9.3公里,共設 11個車站,途經機場、蓮花口岸、路氹西及馬會等站點,每天首班車為早上 6時半,班距約 5至 10分鐘。至年底免費乘搭,明年開始收費後,3站內每程收 6元,6站內收 8元,全程為 10元。持有電子預付卡,以及 12歲以下小童、長者、殘疾人士乘客半價優惠;身高不超過 1米小童及持有電子卡的長者或殘疾人士免費;持學生電子預付卡乘客 2折半收費。

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