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區錦新倡博企成輕軌公司當然股東

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文:論盡採訪組

時間:2019年07月30日 16:16

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輕軌氹仔段將於今年底啟用,早前政府在特區《公報》中刊登行政法規,設立澳門輕軌股份有限公司,其中特區出資96%、工商業發展基金出資3%、科學技術發展基金1%。直選議員區錦新在議程前發言中提倡,應修改輕軌公司章程,訂明凡獲賭牌公司均屬輕軌公司的當然股東,佔股份若干,均有責任出資及按其股份比例飛擔輕軌的盈虧,也對輕軌營運有建議及參與決策之權利。認為此舉將有利為輕軌營運加入商業元素,減少其虧損情況,亦可減輕輕軌這一「大白象」未來對政府的財政壓力。

政府曾經表示,若輕軌的營運由一全資公司來執行,會比較貼近商業運作。但區錦新指,在2018年4月,政府已與港鐵(澳門)簽訂為期80個月,合約總值為57.1億港元的「輕軌系統氹仔線營運及維護服務合約」,負責通車前測試、列車服務日常營運及系統、基建設施的保養。他認為,輕軌股份公司的成立,並非直接營運輕軌,頂多只是監察港鐵(澳門)的服務,變相令公司成立的意義幾乎完全失去。

區錦新認為,以全資公司營運輕軌會更貼近商業運作,也只是一個美麗的說詞。因為組成公司的都是公共部門,而資本來源全是公帑的話,則「貼近商業運作」實近乎謊言,應引入真正的商業投資,或最少應非全部由公帑來經營。他亦質疑,輕軌的興建欠缺商業元素,車站連一個小商店的位置也沒有預留,即車票收入幾乎是未來輕軌收入的唯一來源,他形容輕軌是典型的「蝕本貨」。

但他亦認為,運輸工務司司長羅立文稱輕軌系統沒有商人願意投資,也可能說得過於絕對。因為,博彩牌照到期在即,若政府邀請博企參資經營,相信任一博企都非常樂意參資。因為以目前的輕軌路線的佈局,最大得益者相信還是各大博企。莫說是今天存在競爭,即使是博彩業還是專營時代,當年澳娛參與各種公共企業的投資也不 在少數,如機場公司、澳廣視、電力公司等,到處都有澳娛的身影。其參與積極, 絕大部份是應澳葡政府明示或暗示而為之。可見,博企的參與投資,尤其是長線的, 即時不一定有豐厚回報的,博企都是願意參與的。

他續指,如今澳門博彩業進入了有限度開放年代,六家博企並存競爭,你問他們 是否願意參與輕軌的營運,相信絕不會「托手踭」。況且,這種參資,由博企拿出真金白 銀來投資,在董事會有決策權,在營運上有實際參與,可為輕軌公司帶入真正的商 業元素。總比名義上是公司,實質上還是一班官僚用公帑來經營那種「換湯不換藥」 的形式要好得多。強調社會一直都主張博企應承擔更多的社會責任,而各大博企亦從未對此存有異議。而際此賭牌到期在即,各大博企相信亦極珍惜可表現其承擔更多社會責任的機會。