即時報道荔枝碗舊船廠發展及保育
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荔枝碗未有規劃先拆船廠 談駿業:造船文化災難 

即時報道荔枝碗舊船廠發展及保育

文:論盡採訪組

時間:2017年01月30日 13:13

海事及水務局局長黃穗文昨日表示,預料3月開始逐步清拆荔枝碗共11間船廠,清拆後地段將交回規劃部門考慮日後用途。一直致力推廣澳門造船文化的談駿業形容,此舉是造船業的「災難」,認為如果船廠結構存在危險,政府大可維修船廠,無需大幅拆卸,又質疑政府未有詳細規劃就決定清拆船廠,是摧毀澳門歷史,剝奪澳門人應有的文化空間。

拆毀船廠打擊文化傳承

荔枝碗六合船廠去年4月出現倒塌危險,政府期後以「重大安全風險」為由圍封荔枝碗11間船廠,並於昨日表示將會逐步清拆,文化局會「活化」其餘的一間船廠與兩間小屋。對於荔枝碗船廠未能完整保留,談駿業認為這反映政府對於文化保育的意識非常薄弱。他表示澳門荔枝碗船廠曾是華南地區最大的造船基地,規模無可比擬,清拆船廠會令人難以全面掌握當時澳門造船業的景況,亦令荔枝碗的文化價值大大降低。

「先要想的是:有沒有將來的規劃?如沒有,為何一下子要推倒船廠?只剩一兩間很難告訴人澳門這行業及傳統文化以前有多大,它存在的歷史這刻就被摧毀。文化的基礎在於歷史和存在的空間。你說考慮公眾安全,但是否不能維修,再等幾年,待有更理想的方案再諮詢公眾,而要這刻就把船廠推倒?」

他表示,每間船廠各有其文化價值。例如去年曾出現倒塌風險的「六合船廠」是製造代表澳門參加世博的「澳門號」的地方。「這位置是文化價值極高的地方,但正正於今次首當其衝被拆。」他認為,政府對漁民有扶助,對造船業卻一直缺乏關注,而船廠一但被拆卸將來就難以復原,是剝奪了澳門人應有的文化空間。

「這是澳門絕無僅有的工業遺產,(局部保留)即告訴大家我們只需要一些濃縮液,到最後我們只剩一間,或一間的一部分,已經足夠。『我們不是沒有,我們有,但我們不需要那麼多』,而澳門的古村落又少一條。」

談駿業又形容,拆毀船廠對造船業是「災難」,亦是傳承造船文化的打擊。他表示,船廠都由工匠們當年親手搭建,「大家會覺得船廠都沒了,還有甚麼?這是一個打擊。他拆的不是單是船廠,而是拆了澳門一代又一代造船工匠曾經在這造船的歷史沉澱,但這些歷史文化還未被全面紀錄思考就已被完全摧毀,將來地段要怎發展?做碼頭?海鮮一條街?其文化意義就不同了。這對造船業是一個災難。」

土地用途要更改? 談:規劃不明 

他補充,海事局過往一直表示船廠只能造船,眾船廠曾多次與政府商討希望文化轉型但都不獲批准,現時亦不清楚政府對船廠地段將有何規劃。「海事局說船廠只能造船,做博物館也不可以,即使拆了船廠建其他建築物,也不能做博物館用途。」又認為,政府如要將船廠改建,可能會引起廠主之間的誤會:「為何他那間船廠可以保留及改變用途,我們這間就要拆?當日你一句『危險』就沒法去轉用途。正正是因為沒規劃,政府決定這間拆,那間保留,這間可轉土地用途,你說不公平也好,但因為沒規劃,到最後只能說:你唔好彩。」

被問到對於荔枝碗規劃的意見,談駿業表示沒法去想。「這真要問政府:你地到底想點?是否注入海鮮街、大三巴模式,每日幾萬人來?文化配套也沒有,有甚麼可以看?」

談駿業認為,未有規劃便清拆荔枝碗船廠是造船文化的災難

 

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