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港珠澳大橋一六年底前峻工 當局稱工程正穩步推進

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文:論盡採訪組

時間:2014年09月24日 23:23

港珠澳大橋工程正進行得如火如荼

港珠澳大橋工程正進行得如火如荼

視為內地與港澳融合標誌性建設的港珠澳大橋,預計在2016年底峻工;港珠澳大橋管理局黨委副書記韋東慶表示,日後大橋將採用電子收費,但由於涉及粵、港、澳三地法律及通行政策,管理局現時正在研究具體的收費方式。

港珠澳大橋各項工程現時正進行得如火如荼,本澳傳媒今(24) 日獲安排參觀的桂山島海底隧道沉管預製廠及港珠澳大橋西人工島,長約5.6公里的海底隧道連接東西人工島,是目前全球首條深海沉管隧道,由33節沉管連接而成。沉管會先在桂山島預製,每節長180米,由8個小節組成,沉管完成後由8艘拖輪拖到預定地點,再沉放到海底作無人對接。

海底隧道沉管預製件的製造在桂山島進行

海底隧道沉管預製件的製造在桂山島進行

預製件製成後,將會密封兩端出口,然後移到深塢等待運送

預製件製成後,將會密封兩端出口,然後移到深塢等待運送

預製件將會在深塢由拖船運送到預定位置安裝

預製件將會在深塢由拖船運送到預定位置安裝

港珠澳大橋島隧工程總經理部副總經理吳鳳亮表示,由於海隧所在的海域屬深海航道,且香港國際機場起降航班亦會經過此處,故此採用海底隧道的方式減低對海空交通的影響,而海隧的工程難道十分大,亦是世界首例。他預料,海隧工程將於二零一六年底完成。

對於被傳媒多次追問大橋會否如期落成,韋東慶表示,雖然各個標段工程在不同日期展開,且港珠澳大橋屬「超級工程」,當中遇到不少技術難關,包括氣候變化、建設沉管隧道及橋樑等,但工程現時正按著計劃進度穩步推進。

另外,建設發展辦公室土木工程師林煒浩表示,澳門口岸管理區位於港珠澳大橋珠澳口岸人工島南面,面積約71.61公頃,佔整個人工島約3成4,建設辦現時正進行地質勘探,而澳門口岸主體工程的圖則設計將於年底前完成,並盡快動工。他亦指出,澳門口岸建設工程分兩階段展開,首階段將興建旅檢大樓和停車場,第二階段則會興建出入境車道及車輛上落客區。他預料,珠澳出入境廳的設計客流量達每天十五萬人次,而港澳出入境廳亦達十萬人次。

大橋橋面正在施工

大橋橋面正在施工

西人工島的隧道出入口已建成

西人工島的隧道出入口已建成