澳門新巴士經營模式大事記 (2011.8—2012.7)

2012-07-13 當爛巴士撞上蠢政府 每週專題

文:編輯室

時間:2012年07月13日 18:18

資料來源:維基百科、市民日報、交通事務局

時間 事件
2011年8月初 維澳蓮運營辦初期,接連發生多宗大小事故,其中維澳蓮運多輛「宇通」小巴行駛途中拋錨,需要警察及市民協助推車「事件被目擊市民拍下,引起網上廣泛討論。
2011年8月11日中午 一輛正進行司機培訓的維澳蓮運「宇通」小巴,行經路環竹灣馬路時,突然失控撞向山坡,先撞斷路邊一支電線桿,再撞向附近一間渡假屋的圍牆才停下,巴士擋風玻璃破裂飛脫,整車向山坡方向傾側,幸得山坡下樹木承托才未至墮坡。
2011年8月28日 繼新馬路西行線巴士站實施路線分流後,約翰四世大馬路及殷皇子馬路兩個巴士站亦實施路線分流。
2011年8月27日 有報章揭發維澳蓮運以一萬八千元高薪聘請司機,令兩間巴士公司大為不滿,事件更導致新福利及澳巴先後以勞動市場出現不理性「挖角潮」為由,宣報停止支援維澳蓮運營運的巴士路線。
2011年9月1日下午 開學日,一輛行駛由維澳蓮運營運的28A號線「宇通」中巴,從氹仔總站開出時,因燃油耗盡而拋錨,交通警員到場維持秩序並幫忙推車。
2011年9月16日 有巴士迷乘搭由維澳蓮運營運的50號線時,目擊巴士於載客期間公然駛進油站加油,期間更懷疑沒有熄匙。
2011年9月27日下午 一輛新福利26號線小巴駛至西灣大橋時,疑司機收掣不及,先撞向左方行車線上一輛故障的貨車,再撞向右方一輛私家車,導致巴士上10名乘客、貨車司機以及私家車上1名乘客受傷,更令西灣大橋往氹仔方向交通受阻達一小時。另外警方被指疏忽,意外發生後只以一般交通意外的訊息向傳媒通報,以致沒有一家傳媒對該宗意外作現場採訪;警方則承諾完善通報機制。
2011年10月10日 有市民向報章反映,有維澳蓮運司機於載客時忘記停站,乘客提醒後司機才醒覺,竟立即急剎於路中心落客,漠視乘客安全。
2011年10月25日 一輛行駛由澳巴營運的18A號線的「五洲龍」小巴,在電力公司大樓對開的馬交石炮台馬路與一輛電單車相撞,電單車司機被拋出,再捲入巴士車底被車輪輾過,送院後證實死亡。
2011年12月2日 水坑尾近婦聯大廈巴士站啟用。
2011年12月12日 澳門、氹仔及路環三區的轉乘優惠時限即日起劃一為60分鐘。
2012年1月22日 一輛維澳蓮運28BX小巴,在友誼大馬路轉入漁翁街時,懷疑因超前與電單車發生碰撞,女司機連人帶車失控倒地,被捲入車底,頭部更被巴士輾過,當場死亡。是維澳蓮運營運以來首宗致命意外。
2012年2月1日 一輛澳巴MT3巴士駛至友誼圓形地時,司機懷疑只顧留意交通燈號,沒有發現前方正進行工程,撞倒一名交通事務局劃地線工人,傷者頭破血流,並一度昏迷。
2012年2月3日中午 一輛維澳蓮運1號線大巴,沿河邊新街往媽閣廟方向行駛,期間懷疑因閃避一輛由鹹魚街駛出的小型貨車剎車時,車廂猛烈搖晃導致一名女乘客撞傷頭部,需接受深切治療。事主親屬於3月6日致電電台,指事主只能間中辨認親人,亦需要以輪椅代步。
2012年2月24日 一輛維澳蓮運23號線小巴沿南灣大馬路前往區華利前地,當駛至舊初級法院大樓對出交通燈,撞倒一名年約80歲正橫過馬路的老翁,延至翌日凌晨一時不治。
2012年3月5日中午 一輛維澳蓮運3號線「宇通」大巴停靠北京街/假日酒店巴士站,一名82歲老婦在步下巴士之時遭巴士後輪輾過雙腿。事後需要截肢。事件引起澳門社會極大迴響,不少市民致電電台,要求政府處罰維澳蓮運,改善司機工作態度,又建議加設車務員以及改善車款設計,以方便乘客上落;交通事務局亦公開要求維澳蓮運改善車款設計。
2012年3月17日 一名網民上載了一條短片,指出維澳連運10B號線司機,在等候交通燈時邊駕車邊打電話。
2012年5月24日 交通局表示,已經以班次延誤為由向維澳蓮運處以五萬元罰款。
2012年6月3日中午 一輛維澳蓮運28B巴士沿風順堂街駛入風順堂街及鵝眉街交界,懷疑有車不讓先,巴士撞及前面行駛的一輛七人車尾部,剷上行人路,撞毀欄桿始停下,更險衝入現場一間咖啡室。幸無人受傷。
2012年6月7日 調查發現,湖畔大廈後居民遷入後,過半數會以巴士作為主要交通方式出行。
2012年6月29日 特區政府交通事務局今年4月已收到三間巴士公司提出調整巴士服務單價之申請,並已按照合同規定作出審批,目前正進行最後行政程序,及後將刊登《政府公報》正式向外公佈。另外加緊進行巴士服務評鑑機制及巴士線網重整的相關工作。
2012年7月11日 交通事務局暫緩審批3間巴士公司申請調升服務費的行政程序。