一人一句

2012-03-16 論盡巴士服務 每週專題

文:街頭訪問者

時間:2012年03月16日 10:10

蕃茄,男, 公務員

我多數搭綠巴,因為線路剛好符合我的出行路線。有一個問題很不好,不知政府有沒有監管?廣告可能是巴士公司的額外收入,車身廣告無可厚非,但現時常見連玻璃窗上也貼了廣告,阻礙視線。

ad

 

韋柏,中學生

巴士常常不準時 ,而且不知為甚麼,其他同一線路的巴士連續來了幾部,你想搭的那條線偏偏不見,為甚麼?

 

三巴仔,巴士常客

我覺得日常搭的23號巴士(現由綠巴經營),服務有改善,起碼班次比以前多。想說的是:究竟交通設施規劃者,有沒有自己親身去現場體驗過?一個例子是:燒灰爐巴士站,巴士開來的站前方不遠處,竪立一塊廣告牌,剛好遮住遠方來車的路線號碼,等車的乘客看到路線號碼舉手,開得較快的巴士往往已經飛站。一個細節,可以看到施政者的無心和粗疏。而這樣的城市,沒有甚麼品質可言。

 

鄭尹亭,白領女性

不久前某次坐橙色巴士,看到有個講英文的外國人上車,問是否到港澳碼頭,巴士司機沒有答話,很不耐煩地揮手叫他下車。這架車是到港澳碼頭的,我本來想幫忙解釋,但司機已經關門開車了。我為澳門感到羞愧。

 

劉先生,駕車人士

我因没有用巴士服務,但有時會聽到一些聲音,就是部分司機態度很差。很多時因趕車不會理會乘客,尤其年老的乘客就容易發生意外!

 

耕耘先生, 學生

現時巴士服務,每天不斷退步;司機惡劣態度,風氣蔓延全澳。

 

N先生, 教育工作者

引入了新的巴士公司並沒有令整體服務質素有所提升,當然一方面反映政府監管無力,但人資緊缺,司機總體質素欠佳也是很重要的原因;其實真係講半個鐘都講唔完。我真係希望一個核彈炸落來,一切都可以重頭開始,澳門先至有救。

 

 

 

T小姐,電單車駕駛者

巴士服務可以更好更安全,最近太多意外。公營服務應以市民為本,不應利益輸送。

 

陳小姐,步行愛戴人士

以前我很喜歡坐巴士的,因為人不多,車速不太急,可以讓我享受整程車當中的風景……

但五六年前開始,坐巴士已變成一種難受甚至可怕的經歷。上車上不到,司機像在賽車。乘客又常跟司機起爭執。車門時開時不開,甚至該開的時候不開,該關的時候開了。

現在只要不是去離島地方,我都盡可能步行,公交——到底現在在方便誰呢?可能最得到「方便」的,只有那些沒有著急提高服務質素,卻著急提高利潤的財團吧?

 

工聯民政民生關注小組成員林宇滔

就綠巴近日先後發生嚴重的交通意外,我認為目前首先要對傷者做好善後,並做好事故調查。結果若可歸責,無論司機培訓、車輛硬件缺陷,還是公司管理問題,都要及時作出改善,並要防止同類意外在任何巴士公司再出現。

 

不諱言,公眾對綠巴各方面的不滿已經去到臨界點,甚至已有標籤效應。要扭轉局面,除要維澳蓮運必須全面檢討、改革服務水平外,當局亦必須對其無法達標的服務採取嚴格執罰,並公佈詳情,用實際行動逐步挽回公眾的信心。

 

要指出,近年多項公共服務的國際招標,但所引入的不少新經營者,都未能提供符合公眾期望的服務水平,當中原因為何?是招標制度存在缺陷?法律監管存在漏洞?權責部門監管缺失?當局和社會都必須深入反思,完善機制和修補漏洞,才能確保本澳各項公共服務水平真正能符合公眾期望。

李同學,巴士愛好者

我在澳門都不喜歡坐綠巴。綠巴的司機很多不是新手就係是在藍巴淘汰出來的。我認識的司機仍然在藍巴和橙巴工作,他們一起到就算工資增加,但要和這些人共事就打銷念頭了。

巴士平均車齡七年半是大限,跟本是迫巴士公司入大陸平價車。巴士公司聲稱人資短缺,其實只要早日重整巴士路線就不需要那麼多人手。巴士線重疊整改說了很多年,但整改後仍是重疊。其實公共事業應該由政府自己經營。

楊先生,駕駛者

N年沒坐巴士了。從駕駛者的角度看,澳門的巴士司機都頗為禮讓,主要問題在於的士司機:態度差、車速快、亂停車。我每天開車,是最清楚情況的。真的要監管一下的士司機了。

Martin,大學研究生

平時出門都開電單車,但與家人一起外出時也會使用汽車和巴士。澳門的巴士班次不準時,甚至都「差不多」說不上,你不能在重要約會時使用它。車長在安全以及考慮乘客及其他道路使用者方面的表現十分糟糕。他們的態度也很差:曾經有幾次親自看見、聽見他們喝罵乘客。

奧斯卡

澳門人真的憤怒了!

湯家旭

懇請汪局長去看看死傷者的家屬,不用說話,不用見傳媒,只需感受他們的苦痛,在午夜靜思之時想想如何令死者安息、生者釋然。

李先生,天文愛好者

司機好比舒麥加,
唔係賽車係公巴。
惟望駕駛態度改,
平平安安可回家。

陳先生,交通研究者

支持公交改革,撤換維澳蓮運村村通車種。

Dennis Cheong

應改善巴士路線班次問題。特別係新公司,一係等好耐有車,一係一次過來幾班車。而且在巴士硬件方面應該全部是低地台和引擎排放採用歐盟5型或以上。

Davy Chan

強烈要求引進雙層巴士。