2013-01-04 鐵路就在家門口

剛過去的十二月,內地兩段鐵路正式啟用,分別是京廣高速鐵路,以及是廣珠城軌珠海北—珠海段。兩條鐵路通車,意味著內地和澳門的「第三次空間革命」大致完成。
九十年代以前,澳門到廣州的公路遇上河流,仍然需要渡輪接駁。九四年機場開幕,打通了澳門和各地空中走廊。如今,只要一出拱北口岸,七十二分鐘就可到達廣州南站,再不足八小時,就已經可以抵達北京,並透過鐵路網絡,接通全國各地。
在澳門正式進入「珠三角兩小時生活圈」的今日,廣州中山大學鄭天祥教授已經進一步提出,澳門長遠仍應發展高鐵,以融入「京廣十小時生活圈」。兩條鐵路通車對澳門社會會有什麼影響?值得我們未來去觀察和思考。

京廣高鐵初體驗 2013年01月4日|文:未熄

北京在我的年度遊行計劃中,本來是不存在的,因為兩年前已經去過一次。高鐵通車是這次旅程的催化劑。猶記得我帶去「零九年

高鐵利弊兩面觀 2013年01月4日|文:allaboutmacau
「出拱北搭城軌」改變了澳門人國內出行方式 2013年01月4日|文:岩島松

二零一二年的最後一天早晨,筆者於本澳的茶餐廳內,見食客拿著的報紙標題寫著《廣珠城軌今全線通車》,這讓期待已久的很多

中國鐵路史 2013年01月4日|文:allaboutmacau
鐵路小百科 2013年01月4日|文:allaboutmacau