2013-11-01 「交通煉金術師」之:等駕交換?!

賽車除了以技術取勝,賽規的清晰和統一,也是當出現爭拗時的致勝關鍵。車手們總有各自駕駛「烈火戰車」的喜好和習慣,但一旦進入東望洋跑道,再個人化的駕駛絕技,都不能偏離大會所訂好的賽規,這就是遊戲規則。小城人民,「位位賽車手,入得車房,出得東望洋」,左一個掉頭,右一條窄巷,技術差一點,都有所「損」失,但總體上還是願意乖乖按「紅綠黃」做人。至於在內地過馬路的經歷告訴我們,「紅綠黃」跟司機是互不相識的,也不該是我們信賴的朋友。如果「駕照互換」真的要「等價交換」,那麼要內地和澳門人有著統一的駕駛意識、要日塞夜塞的交通壓力不再雪上加霜、要本地職業司機安心工作的話:「煉金術師,要用甚麼來換呢?」

蘇文欣認為互認不太可能收回,但強調要先做好規範和釐清責任
蘇文欣:「駕照互認」須先完善規範,欲速不達 2013年11月1日|文:煎撈喱

交通諮詢委員會早前開會討論「澳門駕駛執照的互認/互換制度」。有意見指,「粵澳駕照互認」為大勢所趨,理應實行;亦有意

湯澤森認為駕照互認後過界司機問題,會令輕型汽車司機喪失議價能力
「你有理講」––– 職業司機和運輸業僱主對「駕照互認」的各自表述 2013年11月1日|文:小花

交通運輸業總工會理事長 湯澤森 你開了個頭,其他車種的司機是否又可以引入(互認)?我擔憂輕型車司機飯碗,因為他們議

一人一句說「駕照互認」 2013年11月1日|文:殷憂

近日,社會對中澳「駕照互認」引起熱烈的討論,陽光政府依舊對任何事情都沒有立場,而市民的立場又是如何呢?會引起陽光政