2012-07-13 當爛巴士撞上蠢政府

在巴士服務新模式將屆一周年的前夕,政府在毫無諮詢的情況下突然宣佈三家公司申請增加百分之廿三的服務費。社會對於過去一段時期巴士服務的積怨,和著明目張膽的「黑箱作業」,一下子來了個總爆發……

雖然面對民間強烈的意見,政府在星期三宣佈暫緩相關的行政程序,可是暫緩是否意味著社會對公交服務的起碼要求、對政府和經營者之間行為的監督,以至對公交經營模式的思考可以鬆懈下來?答案應該是否定的。期望本期可以為大家提供一些參考。



【澳門新巴士經營模式大事記 (2011.8—2012.7)】

2012-07-13 當爛巴士撞上蠢政府每週專題

文:編輯室

時間:2012年07月13日18:18

資料來源:維基百科、市民日報、交通事務局
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【無心之失?有心放水? 揭外判巴士合同六大荒謬】

2012-07-13 當爛巴士撞上蠢政府每週專題

文:編輯室

時間:2012年07月13日18:18

連日來受到全城炮轟,交通局日前終於讓步暫緩三巴加價23%的處理程序,表明巴士服務一日未令市民滿意,都不會解凍加價申請。這次三巴加價風波,引起社會強烈反彈,除了綠巴意外一宗接一宗,巴士整體服務仍未達標,矛頭更多是指向加價機制的荒謬,竟然未加入服務質素和安全系數等重要指標。這一份巴士外判合同,被議員狠批是出賣澳門人利益的「不平等條約」。在政府公開的招標文件中,便有至少六大漏洞和荒謬之處。
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【新巴經營四不像?】

2012-07-13 當爛巴士撞上蠢政府每週專題

文:許諾

時間:2012年07月13日12:12

為解決市民搭車難、推動公交優先,澳門政府決心改革巴士經營模式,在去年八月引入政府外判服務模式,取代由市場作主導的專營制度。巴士公司的角色,從自負盈虧的營運商變成被政府「包起」、甚至是「包底」的出租車公司:你發車,我付鈔!這次巴士加價風波,不但令一份漏洞百出的「不平等條約」曝光,更令人憂慮,在交通局決策失誤、「外行人管內行人」的先天缺陷底下,新巴士經營模式一下子取代市場競爭,會否變成「不公不私」的四不象。
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