2006年，最後一艘澳門製造的漁船下水，轉眼距今已逾十年。荔枝碗的船廠被荒廢，造船業似是一去不復返，無從挽回的歷史，但其實荔枝碗的出品從未離我們太遠，甚至現時仍每日與我們擦身而過。旅遊塔、海事工房、澳門海上、香港海上，今時今日我們依然可看見、親歷由澳門船廠或東主建造的船隻。澳門製造的船，其實一直存在於我們的生活之中，是我們文化的一部分。

今次我們找了其中三艘與荔枝碗甚有淵源，同時存在於我們身邊的木船。它們擔當着推廣漁民文化、展示中西文化交流、造船工藝、提供海上觀光等功用。或許，一艘船不只是交通或出海謀生的工具，更可與多個產業連結，成為我城標誌；或許，每艘在陸上展示，或在海上航行的「澳門製造」，可與船廠、碼頭、內港、街名等本地海事標誌連結，展示我城的獨特深厚的文化底蘊。

3月8日，海事局聯同多個部門強拆兩間船廠。3月28日，文化局表示將對荔枝碗船廠片區啓動文物評定程序，荔枝碗片區現時進入待評定狀態，剩下的九間船廠的清拆工作都會暫停。或許，這是個很好的契機，讓我們思考澳門的海洋文化有怎樣的可能性。