即時報道荔枝碗舊船廠發展及保育
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只留一兩間船廠如同人有眼冇鼻 馬若龍︰整個荔枝碗船廠區都應保護

即時報道荔枝碗舊船廠發展及保育

文:論盡採訪組

時間:2017年02月26日 15:15

「澳門論壇」探討路環荔枝碗船廠區的清拆和保育問題。建築師協會資深委員會主席馬若龍表示,船廠區的歷史價值已無需多說,其建築風格亦很獨特,這是很多澳門人的集體回憶,以往亦有很多香港專家學者前來參觀,他不認同政府先拆後規劃構想。他批評政府透明度不足,「唔知係個到做乜」,認為只保護一兩間船廠無意思,就好像人只有眼睛沒有鼻子一樣,應該整個片區都要保護,「最有價值既嘢唔得拆咗再重建」,他指出,以現時的建築技術,要加固修復可以有很多種方法,現在是保護的最後機會。

海事及水務局航行監察處處長劉偉川聲稱,荔枝碗11幅地段的船廠已有隨時坍塌的的危險。他說,船廠失修並非一朝一夕,小修小補不能解決問題。當局從2013年至15年,已經5次致函船廠地段臨時佔用准照的持有人,要求維修船廠結構,但無獲得好的回應。

離島工商聯會會長楊景開質疑政府為何一定要「一刀切」清拆整個船廠區?為何不能將有危險的先清理,能夠保留的部分為何不能夠維修保育。他說,船廠的廠主有向政府提出修復計劃,事前準備都已花了20萬,但政府和廠主的溝通不足。

守護路環荔枝碗造船村關注組成員談駿業表示,去年出現爆柱的六合船廠經過維修加固後已經沒有大問題,並非每間船廠都有安全隱患,有建築工程專家亦指出拆並非唯一出路。他說,船廠區和整個荔枝碗的村落文化已經融為一體,政府不應該「一刀切」全部清拆船廠區,否則,「拆咗就無,整個在地文化就會消失。」

城市規劃學會會長崔世平表示,荔枝碗船廠區是最後的造船工業遺址,很有歷史價值。但他翻看一些舊雜誌時,有船廠負責人指出,船廠區搭建並冇專業的構築工程師參與。他說,現時政府要先解決公共安全的問題之後再規劃是務實的做法,社會應該尊重政府的技術判斷,實事求是。

律師洪榮坤在台下發言時亦表示,政府清拆船廠區之後再育保是沒有意思的,即使政府日後再興建一些仿製品根本不能夠吸引人流,因為已經失去歷史建築的原真性。「論壇常客」林明則認為,船廠區不值錢,又不是造船工業的發源地,「拆咗佢,風景一樣不會變。」

新澳門學社副理事長蘇嘉豪指出,政府才是11個地段的業權人,早些年花那麽多公帑,進行公開諮詢荔枝碗規劃竟然只是用作內部參考,完全沒有透明度,政府要為船廠區日久失修負上最大責任。前立法議員陳偉智則表示,船廠區有危險都是小問題,全部都可以加固修復,問題只是政府到底願不願意做。