2016-12-02 政府拒讓「澳門號」回歸?每週專題
澳門的遊艇碼頭上月開通,澳門籍遊艇或廣東登記的從中山神灣遊艇口岸出發的遊艇自此可以往返中山與澳門兩地,一瞬間,船隻穿梭往來,令本以繁忙的海上交通更加熱鬧。 但一艘於八十年代在路環荔枝碗所造,以澳門命名,並曾代表澳門參展98年世博會的船隻「澳門號」卻未能回歸澳門。據葡文報章《今日澳門》於今年六月報道,「澳門號」現正身處葡國,因蟲蛀等問題木材已嚴重腐爛。船隻擁有者之一的東方基金會希望把船送回澳門,但社會文化司已回信拒絕接收,而如果情況持續,船隻未能及時得到復修,這個「澳門標誌」最終恐難逃被拆成廢木的命運。

溫泉:「澳門號」回歸有助推廣本地造船文化

2016-12-02 政府拒讓「澳門號」回歸?每週專題

文:編輯組

時間:2016年12月3日 11:11

「澳門號」於80年代由政府設計,船體由路環船廠製造,並於政府船塢安裝。有報道曾指,「澳門號」的重要性在於它是唯一由政府船塢建造的中式帆船,也可能是唯一一次船塢與本地造船廠有紀錄的合作。澳門造船工會前主席、2011年銀蓮花榮譽勳章得主溫泉表示,如若「澳門號」能回歸,將有助公眾及遊客認識本地造船文化,而對於「複製品將花費更少」的說法,他則認為「造新的就沒有意思了。」

事隔近三十年,溫泉至今仍清楚記得「澳門號」的細節:「吃水約九尺,有點葡萄牙風格的,由澳門的造船工人建造,初時主要用作訓練水手,也是一個歷史。」雖然沒有參與建造,但由於當時已在工會工作,與不少有份建造「澳門號」的船匠熟稔,故溫泉知道不少「澳門號」的「內幕」。他憶述,當時「澳門號」由荔枝碗六合船廠所造,「畫圖的,聽說也有中國人的參與,所以亦是『中西結合』。」

溫泉認為「澳門號」若能復修,將有助推廣本地造船文化

溫泉認為「澳門號」若能復修,將有助推廣本地造船文化

溫泉表示,有關「澳門號」現時身處葡萄牙早前亦有所耳聞。對於「澳門號」現時情況嚴峻,木材受蟲害侵蝕嚴重,他則認為「沒問題」。「船旁可以替換。我不知道它在葡國有沒有日常保養、上油等,因為木船要經常上排、鏟蠔、燂船,讓木乾身,也要上油。以前澳門的漁船可駛一百幾十年也是因為經常保養。如木材開始有問題,也可以換掉那些木材。完全沒問題。剩下船骨,可以從新造船旁,這些很平常,我們以前維修船隻經常這樣做。」

他認為,如「澳門號」能回來、復修,將有助推廣澳門的造船文化。「作海上遊可能不太理想,但作為船隻的一種風格,作為休閒,可泊在路環,讓人認識船的部件。因為現在已經很難在船上看到以前葡式或中式的木船部件。那些風格由機器替代了,已不存在,所以如能讓人看見木船的部件,也可讓人認識更多。」他又表示,「澳門號」亦能成為另一種觀光旅遊。「現在澳門發展旅遊,如能回來,泊在某個地方,讓澳門市民及遊人去觀賞,或改變用途,弄幾個咖啡茶座,上去歎歎茶,在海邊看風景,也不失為一件好事。一艘船可以載很多人,一百幾十人上船也沒問題。一家大小可一起上船,喝咖啡、看書。」

澳門號(圖片來源:hojemacau.com.mo)

澳門號(圖片來源:hojemacau.com.mo)

同樣由澳門船廠製造的香港標誌「鴨靈號」帆船早年亦因失修而沉於海底,到去年終於完成復修,花費逾千萬。對於復修「澳門號」有可能要花費巨額,重造一艘可能更便宜,温泉認為複製出來的「澳門號」會失卻當中的歷史意義。「如是原來的物件,經過維修,還有歷史意思。如造新的,就沒有意思了。」

「維修用幾錢,這完全不是問題。搞個甚麼活動都逾千萬了。保留這船讓以後都可以用,相比下,價值是可以的。」