「出拱北搭城軌」改變了澳門人國內出行方式

2013-01-04 鐵路就在家門口 專題報道

文:岩島松

網址:https://aamacau.com/?p=2026

時間:2013年01月4日 8:08

二零一二年的最後一天早晨,筆者於本澳的茶餐廳內,見食客拿著的報紙標題寫著《廣珠城軌今全線通車》,這讓期待已久的很多人(包括筆者)眼中立即發出閃亮,心感這條非「一氣呵成」的列車終靜悄悄地開通了。靜悄悄地開通,讓筆者滿懷熱血衝關走出拱北口岸,轉左直抵入珠海站內,只見旅客並不是太多,跟拱北車站售票處擠滿人相比,身在珠海的市民似乎對鐵路仍未十分習慣。

筆者從衝進售票處買票至列車開動,不到十分鐘時間,但連安檢及找月台上車,總算是順利,但若日後旅客增多了,多派幾個志願者協助亦不顯得有助用,還是站內的指示牌調整得更清晰易明會更好。

這敞首日運行廣珠路段的列車,只有頭三四卡車廂有乘客。在擁有八節車廂的列車來說,可說是有點冷清。在珠海市內運行的新路段,由於多彎段,車速並不快,寧靜地在市內停了兩個站後,才提速駛向中山方向,於南朗站後的路段大致與早已開通的路段相同。據說珠海市內的路段延晚開通的原因,是收地程序遇到了障礙,但早前習總書記親自南下珠海視察後,「今年(2012)內必須開通」似乎是習留下的一道不可違抗的命令。

至於廣珠城軌的真正開通,意味著我們可從拱北口岸旁的珠海站乘至廣州南站,以及沿線的如中山、順德等地,對澳門市民來說,回鄉探親將更方便和舒適。但票價高企始終是令旅客對城軌熱情不增的主要原因。由於全線通車,整個路段的票價都調升了,珠海至廣州南的票價定為人民幣70元。雖然這個價格與乘坐旅遊巴的價錢差不多,而表面上所花時間亦縮短了一截,但事實是,旅遊巴駛至廣州市中心的時間需兩小時三十分,城軌至廣州南約為一小時三十五分,另加接近一小時的地鐵乘搭至市中心(地鐵票價約八元人民幣)。時間和價格的綜合比較之下,實不相伯仲,城軌未至於可完全取代旅遊巴出行。但城軌的相對之安全、準點以及舒適的出行環境,旅遊巴畢竟未能較好展現出來。但城軌長遠來說,要吸引更多的旅客選乘,推出更優惠的票價或旺淡季價格浮動,是值得考慮的。

廣珠城軌的全線開通,相信能吸引更多澳門市民可初次體驗鐵路出行,同時亦吸引更多沿線的國內居民來澳旅遊賭博。將來與城軌站連接的新通關口岸,大大方便了國內居民乘搭城軌直達本澳。現時珠海站內已佈置上大大小小澳門賭場的廣告牌,這種感覺似乎是:「去賭博坐城軌」,令廣珠城軌將成為了一條前往賭城的專列。

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首日班次乘搭的旅客並不多,車廂內仍有大量空座

首日班次乘搭的旅客並不多,車廂內仍有大量空座

珠海站雖開通,但站外很多設施仍未峻工。

珠海站雖開通,但站外很多設施仍未峻工。